jueves, 22 de mayo de 2014

Deficiencias infraestructura, provoca accidentes, este fue fatal.

participacionciudadanamvl@gmail.com

Sr.Luis Parodi

Sub Secretario de Participación Ciudadana de Vicente López.

En el último Foro de Florida oeste, solicité como propuesta la reparación del cordón, de San Marín (entre Agüero y Mitre), lugar donde hace un poco más de un mes un peatón tras tropezar perdió el equilibrio, cayendo debajo de un camión, y como consecuencia lamentablemente perdió la vida.

Asimismo aprovecho la oportunidad, y también sobre seguridad pública, para solicitarle revea la decisión por ustedes tomada en el Foro del año pasado, donde les solicite el retiro de la propuesta número 6 de Florida Oeste donde solicitaban colocar los semáforos peatonal es en San Martín esquina Mitre (que por falta de este semáforo muchos peatones sufrieron accidentes) , ustedes habían evaluado esta obra en solo $ 27.000. Que como respuesta a mi pedido, no retirarían esta propuesta, indicando además que las obras propuestas y no votadas no se harían.

Debo aclararles nuevamente que existe la Ordenanza N° 28.913 y Decreto N° 2445 del 2009, para la colocación de dicho semáforo peatonal, por lo cual dicho expediente tiene que estar en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos y dirección de Transito.

Abajo copio, fotos San Martín, entre Mitre y Agüero, lugar de esta trágica muerte.

De la pagina de Foro, Barrio Florida Oeste, punto 6.

Ordenanza N° 28.913.

Decreto N° 2445.

Este mail es publicado en el blog de Iniciativa Vicente López

Quedo a la espero su pronta respuesta.

image

image

 

image

image

image

miércoles, 21 de mayo de 2014

EL PUEBLO QUIERE SABER DE QUE SE TRATA

clip_image002

Biblioteca Popular SUDESTADA
ASOCIACION CIVIL SIN FINES DE LUCRO
Personeria Juridica N 2483 CONABIP N 4210 Entidad de Bien Publico N 731
Aristobulo del Valle 1631 - Florida
4796-1286
bpsudestada@yahoo.com.ar
www.bibliotecasudestada.com.ar

bibliotecapopularsudestada.blogspot.com

 

image

image

viernes, 16 de mayo de 2014

FOROS VECINALES BARRIALES Vicente López espacio de participación o lugar de reclamos.

Opinión:

Los Foros Vecinales Barriales deberían ser los espacios de participación ciudadana, donde debería decidirse en que gastar parte del presupuesto municipal (siendo este menos del 1,5 % de todo el presupuesto municipal).

En ellos se debaten (salvo excepciones) temas inherentes a la función del municipio todos comprendidos en la Tasa (ABL)Alumbrado Barrido Limpieza y conservación de la vía pública, no porque el vecino no entiende la naturaleza de lo que tendría que ser los foros, sino porque es uno de los pocos espacios donde se puede expresar. Y participa del mismo para hacer reclamos en temas como: barrido urbano, por construcción desagües y limpieza de los mismos, iluminación en calles y plazas, reductores de velocidad, reparación de veredas, reparación de calles, instalaciones de semáforos, materiales para la salud pública, cámaras, mantenimiento de plazas, etc.(todos estos temas extraídos de la pagina oficial de los Foros),  esto se viene repitiendo año tras año, donde hasta algunos participante de los foros se quejan de que siempre se habla de lo mismo, más que elocuente la inacción del municipio en resolver en tiempo y forma los temas planteados.

También no se respeta lo propuesto por los vecinos, donde y como ejemplo:  vecinos de Vicente López, “plantearon hacer una pista de bicicrós, en las 7 hectáreas públicas (del vial costero hacia Libertador), esto mismo fue volcado en la página de los Foros, como proyectos 2013, como “el proyecto BMX alambrado por $ 142.000 en proceso de compra” y “BMX, compra de materiales de construcción por $ 550.000, también en proceso de construcción”. Podemos ver que ya se alambro en otro lugar al pedido, no respeta lo solicitado por los vecinos, sino que además  al construirlo entre el vial y el Río viola la Ley 8912 (de Uso de Suelos) impermeabilizando más los espacios verdes y públicos, transformando el espacio público en espacio público de uso restringido. Es importante tener en cuenta que Vicente López, solo tiene el 10% de espacio verde público, como indica la ley provincial y la Organización Mundial de Salud (faltan 142,17 hectáreas de espacio verde y público).

Llama la atención que se publica desde el Foro de Participación Ciudadana (2013) y la Rendición de gastos (Balance 2013), ambos pertenecen al mismo Departamento Ejecutivo, sin embargo sus cifras difieren.

Como ejemplo del Barrio Florida Oeste año 2013, valor asignado $ 1.377.777.-

El Foro informa ejecutado y gastado por $ 1.091.115,40.

                                                                     Cumplimiento el 79 %.

Por parte de DE Balance por                   $   793.052,78.

                                                                     Cumplimiento el 57 %.

Alguien no refleja los números correctamente.

Mina la Alumbrera = Vaca Muerta, negociados y pasivo ambiental

Desarrollamos un breve resumen sobre la mina La Alumbrera, queriendo mostrar que se manejó con clausulas secretas, que poco nos beneficio y además las consecuencias ecológicas presentes y futuras.

Con la intención de tomar conciencia, en la búsqueda  del debate por parte ciudadanía y lograr que quienes  nos gobiernan no negocien a espaldas de la sociedad y de esta manera no se repita esta experiencia  de la Mina la Alumbrera considerándola mala y poco beneficiosa, y que como vemos se va repitiendo con el Yacimiento Petrolífero Vaca Muerta que es publicitado como la solución al déficit energético.

Desde 1997 se lleva adelante la explotación minera Bajo de la Alumbrera en el departamento de Belén, en el noroeste de la Provincia de Catamarca. Ubicado a una altura de 2.600 metros sobre el nivel del mar, este yacimiento se encuentra a 400 kilómetros de San Fernando del Valle de Catamarca, capital provincial.

Se trata de uno de los emprendimientos mineros a cielo abierto más importantes del mundo. Allí se extraen oro y cobre conjuntamente con 20 minerales más. con cuatro palas eléctricas de gran escala, alcanzando los 120 millones de toneladas métricas de producción minera anual.

En las décadas de los 70 y 80, Fabricaciones Militares, realizó estudios del subsuelo con un costo aproximado en U$D 70.000.000.- Además de contratar a la consultora Bassi, para definir la factibilidad geológica-económica del pórfiro de oro-cobre.

El ex presidente Menem la adjudicó a la empresa Musto en U$D 12.000.000.- en 12 cuotas, al año ésta empresa la vendió a la UTE Compañía Minera Alumbrera Ltda . por U$D 363.000.000. Esta brillante operación le significó ganar el premio anual al “mejor negocio minero” UNA GANANCIA DEL 3025 % ÚNICO EN EL MUNDO SIN HABER HECHO NADA (a mi me da vergüenza,este negociado, de traidores a la Patria).

Esta tragicomedia no termina ahí esta UTE minera disfrutó un crédito del Eximbank, de U$D 1.200.000.000 con garantía de la Nación Argentina.

Además entre las clausulas del contrato dice: cualquier dato o información, sea cual fuere su especie o naturaleza relacionado con este desarrollo, será tratado como estrictamente confidencial.

Esta sospechosa clausula restringe el acceso de los ciudadanos a la información pública que involucra el uso del patrimonio común que son los recursos minerales, el agua que se consume y el aire que se respira, todos ellos afectados por la minería en gran escala, en especial a cielo abierto.

Esta restricción llega hasta google earth, ocultando el seguimiento del desarrollo y como se modificó la zona (pozo ver en coordenadas 27° 19’ 51.17’’ S y 66° 36’ 22.77’’ O y lago artificial 27° 19’ 51.68’’ S y 66°33’ 42.78’’).

Igualmente pudimos acceder fotos satelitales desde Lansat5TM, de la zona de la Mina La Alumbrera desde 1995 al 2011 (que abajo copiamos) donde se observa la magnitud de esta explotación y el profundo cambio de la zona.

Cuando se agote el yacimiento en 2016, quedará un pozo de 500 metros de profundidad con 4 billones de litros de agua contaminada, que se tendrá que rebombear (cuyo costo estará a nuestro cargo) continuamente para evitar una catástrofe ambiental que sería su libre escurrimiento al río Vis Vis.

Cuando sufrimos la falta de infraestructura (vial, ferroviaria, cloacal, agua, energética, etc), en el sistema de salud pública, educación, seguridad, etc, en parte es por la “pésima negociación de los funcionarios de turno” (digo pésima cada uno evaluará que sinónimo le corresponde). Y ni que hablar del pasivo ambiental.

Este casi mismo proceder se está replicando en Vaca muerta, por eso lo ligamos, para ver si una vez por todas los argentinos aprendemos de la historia.

Quizás deberíamos ver un poco menos a Showmatch y futbol para todos y todas, y utilizarlo involucrarnos en temas que de alguna u otra manera nos afecta a todos y por generaciones

 

La siguiente foto satelital va cambiando desde el 1995 al 2011.

 

Mina Bajo de la Alumbrera - Catamarca, Argentina - Landsat 5 TM

jueves, 15 de mayo de 2014

Metrobús, carta a la Defensora del Pueblo de Vicente López

Vicente López 13 de Mayo 2014
 
A la Defensora del Pueblo de Vicente López
Dra. María Celeste Voilloud
 
 
De nuestra consideración:
 
Por medios periodísticos la comunidad del Partido ha tomado conocimiento de la existencia de un proyecto denominado Metrobús como continuidad del que actualmente se está construyendo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en la Avenida Cabildo.

Esta obra según la información modificara sustancialmente la circulación vehicular en nuestra Avenida Maipú.

Consideramos que toda obra que se realice en beneficio y con conocimiento de los vecinos ha de ser bienvenida.

En la actualidad no posee la comunidad más elementos sobre la obra que los descriptos y que son además de muy pobre contenido.
 
La comunidad ha dado sobradas pruebas de querer ser participe de toda obra urbana que los afecte y numerosas instituciones con el aporte de muchos profesionales ha trabajado durante años en esa área.

Ante la falta de información oficial y la ausencia de documentación de acceso público sobre la obra mencionada, nuestras instituciones han receptado numerosas consultas de vecinos inquietos por las consecuencias que origine y no poseemos material para explicitar su alcance

Por lo mencionado, y agregando nuestra propia inquietud, solicitamos a Ud. la realización -a la brevedad “ de una reunión en la sede de esa Defensoría con los encargados del proyecto con la finalidad de toma de conocimiento y contar con elementos concretos parar su evaluación.

Informamos también que cada una de las entidades estará representada por dos o tres integrantes que están liberados de sus actividades laborales a partir de las 19 horas

Agradeciendo a Ud. la atención que preste a esta solicitud la saludamos con nuestra mayor consideración.

Red Nuestras Ciudades
Convivencia Urbana 
Iniciativa Vicente López
Asociación Medio Ambiente Y Ciudad
Asociación Civil Pro Vicente López
Agrupación de Vecinos de Vicente López

jueves, 8 de mayo de 2014

Metrobus en Vicente López. Consecuencias por esta obra, absurda.

Como el municipio no ha difundido el proyecto del Metrobus, técnicamente no podemos opinar de el, por notas periodísticas se aportan datos donde se vislumbra el apuro, estiman un costo de $ 100.000.000.-donde además dicen que el municipio cuenta con $ 30.000.000.- y el resto lo financiarían, podemos entender por dichas notas que obviamente no han realizado ninguna consulta ciudadana, por lo cual desconocen o no quieren conocer otras necesidades y o aportes de los vecinos.

Este proyecto del Metrobús en Vicente López, sin estudio previo de suelos, de transito, cruces peatonales, anulando los 6 giros (izquierda y derivando el transito por las laterales), sin estudio de impacto ambiental, etc. siendo esta una obra suelta, que al no estar encuadrada en una planificación urbana sustentable, no tiene sentido, ni prioridad.

Y no menor es plantearlo desde el punto de vista de las prioridades, en donde como ejemplo válido, es el de los miles de habitantes de todo el partido que sufrieron las reiteradas inundaciones, donde su prioridad  para no repetir esta dramática situación es que se hagan obras hidraulicas. Poco o nada se ha realizado en este sentido, más considerando que esta gestión cuenta con la herramienta que la Emergencia Hídrica, lo que le permite disponer del dinero necesario para emprender las obras y así resolver y/o paliar su problemática.

Si esta obra del Metrobus que se opone al sentido común y a la opinión general, se llegara ha realizar, ustedes los inundados, como el resto de los habitantes de Vte. López, quedaremos endeudados por años. Lo que significa por el tiempo que se deba amortizar esta deuda, tendremos, menos obras hidraulicas, menos obras de bacheo, menos mantenimiento en hospital y maternidad, menos mantenimiento de los semáforos, menos mantenimiento de los espacios públicos, etc.

Paradójicamente y aplicando el ejemplo antes expuesto, los inundados no solo se verían dilatadas las obras que requieren, sino a la vez y como todos los vecinos obligados a hacerse cargo económicamente de este absurdo proyecto del Metrobus.

Notas periodísticas:

http://www.lanacion.com.ar/1685735-en-junio-comenzaran-las-obras-del-metrobus-en-la-avenida-maipu

http://www.clarin.com/ciudades/Arrancan-obras-Metrobus-avenida-Maipu_0_1128487411.html

lunes, 5 de mayo de 2014

Recomendaciones generales para poda aérea en el arbolado público urbano

 

clip_image001

- La época indicada para realizar la poda es en el período de mayo a agosto, cuando los ejemplares han perdido el follaje.
- La altura óptima sugerida es entre 4,5 a 6mts de altura.
- La poda debe realizarse con elementos afilados para no dañar el árbol.
- La poda de limpieza, nos permite liberar al ejemplar de las ramas inferiores hasta 2,5 mts, para facilitar la circulación peatonal y vehicular.
Debemos saber que la poda es, sin lugar a dudas, una agresión al árbol, por lo tanto debe circunscribirse a lo estrictamente necesario y sin alterar la forma característica de los ejemplares. A efectos de no perjudicar el estado sanitario del árbol, no deberá eliminarse más de un 25% del follaje, por intervención.

Recordemos el concepto de que el arbolado público urbano no es propiedad del frentista, sino un bien comunitario, por lo tanto forma parte de nuestro patrimonio natural y cultural.

domingo, 4 de mayo de 2014

Día del trabajador hoy y siempre.

Entiendo por qué se festeja el Día del Trabajador el día 1° de Mayo. Yo quiero hacerlo hoy, 4 de mayo, como cualquier otro día del año. Por lo que publicamos esta nota referente al día del trabajador, no como un homenaje tardío, sino un acto de rebeldía. Y para, de alguna manera, reivindicar al TRABAJADOR en su más amplia expresión.

Tradicionalmente, trabajador se define como: “toda persona que presta servicios que son retribuidos por otra persona, a la cual el trabajador se encuentra subordinado,…”. Esta definición hoy día es obsoleta, ya que no incluye a gran parte de nuestra sociedad, como: los autónomos, las mujeres en general y especialmente amas de casa y/o madres, y los desocupados que por diversas circunstancias no pueden estar en una situación que los calificaría como “trabajadores”, tales como jóvenes (faltos de experiencia), mayores de 45 años (“obsoletos”), aquellos que se ven marginados por vivir en barrios humildes, quienes tienen capacidades deferentes, etc.

A mi entender, en nuestro querido país,  festejar el día del trabajador con esta realidad es sectario y doloroso; considerando que la condición de trabajador es una de las más importantes para el ser humano como individuo, que le permite subsistir, poseer identidad, sentirse útil y desarrollar sus habilidades.

Digo esto con la intención de lograr OTRA CULTURA.

sábado, 3 de mayo de 2014

Inundaciones, la importancia del barrido urbano.

En Junio del 2012, publicamos con el título “Solo una mala administración?”, donde  graficamos el deficiente servicio de barrido urbano.                

Todos conocemos lo que nos cobra el Municipio, comúnmente lo conocemos como “ABL”, Alumbrado, Barrido y Limpieza, tareas fundamentales, que esta gestión no cumple eficientemente.

Consecuencias, meses después de nuestra denuncia, el 2 de abril muchos de nuestros vecinos sufrieron las trágicas INUNDACIONES, agravada en buena parte a cañerías y sumideros obstruidos, debido al deficiente servicio de barrido.

Después de casi 2 años, decimos que estamos peor, porque no han aprendido nada, cada vez nuestro distrito se ve más sucio, donde muchos irresponsablemente  miran para otro lado.

Publicación del; martes, 19 de junio de 2012

Sólo una mala administración ?

El barrido está funcionando deficientemente desde hace varios años y es notorio desde el 2008; cuando la frecuencia en todo el partido era de 3 veces por semana, en la zona oeste se redujo a 2, quedando de manera diferencial la zona oriental del oeste. Esto es percibido por los vecinos, viéndose reflejado en distintos medios (el 50% de los reclamos realizados por los vecinos ante el Clarín zonal es por el deficiente servicio del barrido urbano).

El Municipio compra elementos y contrata personal para el barrido, aunque nunca precisaron la cantidad de los mismos (el trabajador se diferencia claramente por el color naranja de su uniforme). Desde el municipio argumentaron en primera instancia que era para complementar el servicio privado y tiempo después dicen dividir en dos zonas de este y oeste con división en la Av. Mitre. Este límite nunca fue real, ya que al poco tiempo se vio al personal contratado por el municipio trabajando hasta Panamericana, e incluso en fines de semana realizando tareas en todo el distrito. Esto es bien reconocido por los habitantes de Vicente López.

Este jueves pasado salió una nota en el suplemento zonal de Clarín (http://vicentelopez.clarin.com/ciudad/barrenderos-refuerzan-limpieza-Oeste_0_718728426.html) cuyo título es: “Con un 40% más de barrenderos refuerzan la limpieza en el oeste”. La fuente de la nota es de la Municipalidad y entre otras cosas dice: “De esta manera, el oeste pasará a ser la zona del Partido con más barrenderos: tendrá 113 mientras que en el Este hay 95, todos contratados por Transportes Olivos. A diferencia del Oeste, donde la Comuna se encarga del barrido en las calles, la zona entre Panamericana y el río esta tercerizada.”.

Realmente todo el municipio se encuentra sucio, anecdóticamente en este medio gráfico todos los reclamos volcados son de la zona este (ver detalle 2012).

Es claro que el barrido desde hace algunos años no cumple con los estándares de calidad estipulados en el contrato, que en algún momento lo tenían y eran reconocidos.

Ante estas realidades y como justificativo el municipio contrata directamente personal (duplicando el gasto). Estos trabajadores realizaban una buena labor, reconocida por los frentistas. Con el tiempo y por desmanejos por parte tanto de la anterior administración como la actual, se desplazaron a los trabajadores municipales de sus recorridos habituales dejando sin servicio la zona que les correspondía, viéndose afectada su imagen ante los resultados de la suciedad reinante.

La empresa contratista debía operar el Servicio II (Barrido) con 106 operarios (Anexo E) y en el principio del contrato era eficiente, paulatinamente se fue degradando (Art. 4.15, art. 4.16 de las Cláusulas Legales y Art. 3.2.a de las Cláusulas Técnicas). Todos los servicios son de su entera exclusividad (ver art. 1.7 y 4.10 de Cláusulas Legales).

El incumpliendo en lo referente a la limpieza de los cordones, donde está más que manifiesto el total descuido, se ve en las fotos (sacadas el 19/06/12, en su mayoría en la zona Este). Transcribimos parte del texto del Art.3.2.a) que dice: “El contratista deberá ejecutar también una limpieza integral del cordón de la vereda de manera tal que quede libre de malezas y toda otra suciedad, quedando el mismo totalmente visible.”

Es muy importante señalar que el Municipio reconoce mayores costos (Art. 5.1 Cláusulas Legales), siendo esto reflejado en los sucesivos presupuestos y rendiciones.

A la vez generando precariedad laboral por el modo de contratación del personal para el barrido por parte del municipio, donde las condiciones de empleo del trabajador son la inseguridad, incertidumbre y la falta de garantía de condiciones socioeconómicas repercuten en su entorno familiar.

Y dicho mejor por Julia Soul (NET-UNR-CONICET) y Oscar A. Martínez (TEL) en: Lucha contra la precarización laboral “La precarización tiene una doble dimensión: aumenta la explotación de la fuerza de trabajo y produce divisiones, enfrentamientos y diferenciaciones entre los trabajadores, que facilitan su disciplinamiento.”

Además se utilizan vehículos Municipales para recolección de residuos, violando la ley 25.916 (Gestión de residuos domiciliarios), Capitulo IV Art. 14 que dice: “El transporte deberá efectuarse en vehículos habilitados y debidamente acondicionados de manera que garantizar una adecuada contención de los residuos y evitar su dispersión en el ambiente”.

En el 2007 cuando propusimos la implementación del RAFAM y que Vicente López se adhirió años después, era con la intención de lograr los objetivos de transparencia, pero en nuestro distrito no se logró, ya que por ejemplo en los presupuestos el personal contratado para realizar las tareas de barrido se los imputa como personal contratado sin una función determinada. Por lo cual no se logra el espíritu de este sistema, que entre sus principales objetivos tiende a lograr una mayor eficiencia, productividad, información oportuna y confiable y una mayor transparencia con control interno y externo.

La ineficiencia en el barrido genera como consecuencia una lamentable imagen del partido, sucio y con obstrucciones en los sumideros por acumulación de elementos que no han sido recogidos. Todo esto se traduce en un daño económico y social, ya que mientras para esta tarea se duplica el gasto, por otro lado le quitan recursos a las Bibliotecas Públicas y escasean los insumos para las instituciones públicas de salud.

RECIBO DE SUELDO DE PERSONAL CONTRATADO:

sueldo_barrido_MVL_001

EN CAPITAL: BARRENDEROS COBRAN SUELDOS QUE A VECES LLEGAN A LOS $ 10.000

El sueldo es de $ 6.000, pero sumando feriados y horas extras, esa cifra llega en algunos casos a los $ 10.000

Los barrenderos que trabajan en la Ciudad de Buenos Aires son alrededor de 2.000, y tienen un sueldo básico de $6.000 mensuales por trabajar de lunes a sábados, a lo que se adiciona el 1% por cada año de antigüedad.

Se trata de un oficio descartado por la mayoría, con poca valoración y estima social, pero la realidad es que un barrendero porteño puede llegar a cobrar $10.000 mensuales, sumando antigüedad, horas extras y feriados, gracias a la fortaleza con la que discuten salarios el sindicato de Camioneros.

Además, las horas extras se pagan el doble, como los sábados a partir de las 10 de la mañana y los domingos todo el día, mientras que los feriados, el triple.

Si un barrendero falta, un compañero podrá cubrir su cuadro (así se llama a las 12 cuadras del centro o 16 de los barrios que deben limpiar por día), trabajo por el que percibirá cuatro horas extras por jornada.

Por otro lado, el turno nocturno se paga mejor que el matutino. Así, sumando trabajo, nocturnidad, horas extras, antigüedad y feriados, un barrendero puede alzarse con $10.000 mensuales, por un trabajo que, con todo, muchos no querrían hacer.

Fuente: Cronista

DOCUMENTACION RELACIONADA CON LAS CONDICIONES DEL SERVICIO

EXTRAIDO DEL TEXTO LICITACIÓN PUBLICA N° 35 (2004)

EN VIGENCIA POR VARIAS RENOVACIONES, LA ÚLTIMA POR J. MACRI

Del Pliego De Cláusulas Legales

CAPITULO l - Objeto de la licitación y condiciones generales.

Art.1.1 , Art. 1.6

El presente llamado propende a mejorar la calidad de los servicios de recolección y transporte……..

Servicios a prestar (entre otros) - RECOLECCIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

- BARRIDO, LIMPIEZA Y LEVANTAMIENTO DEL PRODUCIDO EN TODAS LAS CALLES DEL PARTIDO, INCLUYENDO LAS CALLES DEL CEMENTERIO

Los residuos de cualquier especie resultante de todos los servicios a prestar, deberán ser “transportados” y depositados de acuerdo a las leyes en vigencia…..

Art. 1.7 EXCLUSIVIDAD DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO

EL CONTRATISTA tendrá la “exclusividad” para la prestación del SERVICIO PÚBLICO DE HIGIENE URBANA,…, sin perjuicio de las atribuciones de la MVL de ejercer la facultad de implementar programas, planes y/o servicios en forma excepcional, periódica o permanente… dentro de los límites previstos en el Art. 4.10.

CAPITULO IV - De la ejecución del contrato.

Art. 4.10 AMPLIACIONES O DISMINUCIONES DEL SERVICIO

La MVL, se reserva el derecho de disminuir o incrementar los servicios adjudicados hasta en un 20% del total adjudicado en las condiciones y precios pactados, de conformidad con las previsiones en la LEY ORGANICA DE LAS MUNICIPALIDADES. Las modificaciones podrán aplicarse a cada uno de los servicios contratados, no pudiendo superar la sumatoria de las variaciones de cada servicio contemplado en el art.1.6….

Para la s ampliaciones de los servicios se podrán pactar menores precios que los adjudicados, sin que esto implique menoscabo en la calidad de los mismos.

Art. 4.15 INSPECCION DEL SERVICIO O AUTORIDAD DE CONTROL

El cumplimiento de las obligaciones del contratista “será fiscalizado en forma permanente por la MVL, secretaria de Obras y Servicios públicos.

Art. 4.16 CONTINUIDAD O INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO

Es obligación del contratista mantener la regularidad, continuidad, calidad y generalidad de la prestación del servicio por el carácter esencial del mismo.

En consecuencia, cualquiera sea la causa de interrupción de los servicios y sin perjuicio de la aplicación de las otras disposiciones de este pliego, la Municipalidad podrá asumir directamente o por medio de terceros la prestación de los mismos a fin de asegurar su continuidad…

CAPITULO V - Responsabilidad e incumplimiento – Sanciones aplicables- penalidades.

Art. 5.3 SANCIONES Y COMPETENCIA PARA SU APLICACIÓN

Los incumplimientos del contratista podrán ser sancionados con apercibimiento, multas, y rescisión.

Las sanciones serán aplicadas a solicitud de la Autoridad de Control o inspección del Servicio.

Art. 5.8 PAUTAS INTERPRETATIVAS

Las sanciones se aplicarán según la magnitud de la falta o incumplimiento en consideración:

La gravedad y la reiteración de la infracción.

Las dificultades o perjuicios que la infracción ocasionare al servicio prestado, a los usuarios y a terceros.

El grado de afectación al interés público.

El grado de negligencia, culpa o dolo incurrido.

La diligencia puesta de manifiesto para subsanar los efectos del acto u omisión imputados.

CAPITULO VI Del precio y forma de pago.

Art.5.1 El precio de la contratación es fijo e invariable, no admite el reconocimiento de mayores costos, salvo que alguna de las partes acredite que su prestación se ha tornado excesivamente onerosa.

En la estructura de costos, intervienen: Mano de Obra, Personal de Supervisión; Repuestos y Reparaciones, Combustibles y Lubricantes; Materiales y gastos generales; Gastos Financieros (estos ítems componen el 100% del costo y de ellos surgen los mayores costos).

De ESPECIFICAIONES TÉCNICAS

CAPITULO I

Art.1.1 Generalidades.

Las pautas y parámetros que fija la Municipalidad, muestran en general y/o en detalle y en forma no taxativa los trabajos y prestaciones a realizar reducidos a su mínima condición de aceptabilidad.

CAPITULO III Condiciones mínimas de aceptabilidad.

Art 3.2 SERVICIO II

Barrido y limpieza de todas las calles del partido existente y futuras.

a) El servicio a ser prestado consiste en extraer o quitar todo residuo o suciedad a los que se refiere este pliego de las calzadas del Partido, mediante el proceso manual, o mecánico o cualquier otro procedimiento conducente al objetivo según la oferta que sea adjudicada.

El contratista deberá ejecutar también una limpieza integral del cordón de la vereda de manera tal que quede libre de malezas y toda otra suciedad, quedando el mismo totalmente visible.

EQUIPOS Y DOTACIÓN DE PERSONAL

La cantidad de personal a asignar para la prestación de este servicio será la determinada en función del sistema operativo ofertado por el contratista, que deberá tener en cuenta sus respectivos reemplazos.

Anexo E Listado propuesto del personal operativo para barrido: 106 operarios.